200輛愛心大巴送萬人回家

　　這並不是永安行的第一次IPO申請，輛愛心在2015年6月，輛愛心其就有過在A股上市的嚐試，但當時並沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關注。

當我們問到她，大巴如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。一年多了，送萬友友租車依然很難獲得用戶好評。

恰逢“3·15”，輛愛心剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後，開始著急起來。附：大巴國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。送萬“我從沒有想過會有這麽一天。輛愛心電話那頭的人表示現在想對她進行采訪。直到目前，大巴所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。

“如果以上的資源統統都沒有，送萬那就不要進入這個行業了。2014年資本市場很熱，輛愛心一定會追求更多用戶，打造口碑;但現在資本收緊，財務投資者比較謹慎時，一定要做利潤。迫於無奈，大巴張蘭隻能以3億美元的價格把俏江南82.7%股權賣給了知名私募股權投資公司CVC，張蘭本人則套現12億元。

”即便辛苦，送萬但張蘭一天賺的錢能抵在國內一個月的工資，送萬隻是心高氣傲的張蘭並不甘心在異國他鄉靠做苦力賺錢，她給自己定下了目標：掙夠了2萬美元，就回國做生意。而在香港上市前夕，輛愛心為了籌集資金，蘭會所也被賣給了別人。之後，大巴張蘭又相繼在廣安門開了一家“阿蘭烤鴨大酒店”，在亞運村開了一家“百鳥園花園魚翅海鮮大酒樓”，生意蒸蒸日上。在接下來的兩年，送萬張蘭一直都在瘋狂賺錢，送萬雖然張蘭曾經打過籃球，體質非常好，但一天要打6份工，如此勞動強度，讓她每天晚上回到地下室，隻能自己用手把僵硬的腿抬到床上。

當時不少人勸她，高檔寫字樓租金高、投資大、客源少，風險實在太大了，但張蘭卻有自己的想法：在所有消費者中，白領消費者最具理性，如果飯菜符合他們的口味，他們會結伴而來。無論當年是否上市，俏江南都逃不過沒落的命運。

有人說，俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因為和資本聯姻，仿佛張蘭當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。寫在最後在商言商，回顧張蘭24年的創業之路，她的膽識和毅力都是無可挑剔的，而且她也為業界打造了一個非常好的營銷案例。但單調的生活很快就結束了，1987年張蘭和丈夫離婚，獨自帶著6歲大的兒子過日子，但一個女人帶著孩子，工資也不高，生活的艱辛可想而知。張蘭的兒子汪小菲後來回憶：那時候住平房，冬天要生爐子，晚上就把三塊煤壘起來，都燒得紅紅旺旺的，才敢上床睡覺。

創辦俏江南7年做到年銷售10億!9年做到身家25億!張蘭賣掉自己的酒樓，並不是因為弟弟離世而做出的意氣之舉，而是深思熟慮的結果。而被張蘭母子抱以厚望的蘭會所，經營情況卻不甚理想。這不僅為99%的女子所咂舌，連尋常男子也難以複製其道路。有網友吐槽：和朋友在深圳去過一次，點了個拔絲山藥，上來之後我覺得，在我們村裏拔絲山藥要是做成這個樣子，這廚師就真不用混了。

因為擔心自己太過思念兒子而提前回國，張蘭連隨身帶來的兒子的照片都是扣著放在床頭櫃上，實在受不了了，翻過來看一眼又快速地扣上。除此之外，張蘭還喊過不少口號，一會要做餐飲業的LV，一會說要成為世界五百強……至於結果如何，大家也有目共睹。

可惜，張蘭忽略了最重要的一點，要想成為餐飲界的百年老店，沒有幾道獨特的名菜，也沒有與時俱進的創新精神，光靠營銷是長久不了的。最後俏江南的沒落，也證明了這點。

近日，一段曝光俏江南長沙店後廚內幕的視頻在網絡上瘋傳，看完真的讓人三天都吃不下飯!後廚手抓偷吃已經做好的菜： 食客吃過的辣椒回收再炒菜： 臭魚冒充活桂魚： 最讓人惡心的是，居然用炒菜鍋來洗拖把! 比這個視頻更狗血的是，俏江南創始人張蘭的獨子汪小菲突然發文，透露俏江南被CVC收購內幕，還說母親張蘭曾經被CVC方強行軟禁!一時之間、俏江南、張蘭、CVC，各種八卦再次刷屏，不少人都想起了俏江南的創始人張蘭，假如她現在還在俏江南，會發生這種事情嗎?單親媽媽、靠扛豬肉賺2萬美元、放棄綠卡回國創業、10年賺取6000萬後重頭再來創辦俏江南、上市無果後黯然離場......這些都是張蘭身上的標簽。在加拿大，張蘭拚了命一般賺錢，最高紀錄甚至一天打6份工：在餐廳洗盤、擦桌子、扛豬肉，在美發店幫人洗頭等。但輝煌背後，其實有著不為人知的艱辛，汪小菲曾經回憶當年母親創業的艱辛：那時候北京比現在亂的多，有去廁所翻牆跑單的，有喝完酒打價的，不結賬的，當然，地方的事兒也得擺平，黑的白的。但隨著公款消費的增加，大眾消費的核心也被高檔消費所代替，麵向的也不再是普通老百姓，雖然在一定時期內讓企業得利，但可持續性並不強，誰知道哪天政策會改?果然，隨著公款消費被遏製，俏江南的經營也陷入困境，後來宣布要進行大眾化轉型，但居然敢在自家店裏賣28元一份的飯盒，蘭會所的商務午餐，也僅僅100來元。據張蘭後來回憶：“在餐館打工，每天進店就有無數的事情等著你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆絲，至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。後來在一次行業論壇上，張蘭還以十分強硬的口吻和幾名投資人說：我有錢，幹嗎要基金投資啊?我不用錢，為什麽要上市?但2008年金融危機徹底改變了張蘭的想法。

但在唐一看來，這樣的想法完全是胡說八道，逆水行舟不進則退，中國餐飲行業競爭如此激烈，生存下去的唯一辦法就是做大做強，而這樣必定要借助資本力量助推。結果大眾化沒實現，“高端”的牌子卻被砸了

徹底關閉或準關閉項目多集中在電子商務、本地生活、社交、企業服務等領域;北上廣浙四地成為重災區，“死亡”項目中處於A輪及A輪前早期的比率高達98.60%。據鈦媒體TMTbase全球數據庫統計，過去五年，也就是中國移動大潮蓬勃發展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關閉(徹底死亡)，占已收錄創業公司總數的3.12%，還有數千家公司在死亡線上掙紮。

部分瀕臨死亡的項目，我們稱之為“準關閉”項目，這部分項目數量還數倍於“徹底關閉”項目。正因如此，我們認為探討失敗，其意義不亞於分析成功，故而希望通過梳理徹底關閉的項目名單、分析典型案例、統計“死亡”特征，為中國乃至全球範圍內的TMT一級市場專業投資者、經營者，呈現出創業公司關閉的直觀原因和深層次原因，對大家未來的投資策略及創業方向提供借鑒與參考。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。而處於“準關閉”狀態的企業還有上百家。 根據鈦媒體TMTbase全球數據庫顯示，1398家徹底關閉的創業公司中，電子商務、本地生活、社交、企業服務、文化娛樂為重災區，關閉數量分別為218家、141家、134家、128家、123家。根據這一標準，在2016年一年內確認徹底關閉的項目共有34家，分布在13個行業，這些項目成立時間跨度較大，最早成立於2006年，最年輕的項目不足一年便關停。

經曆了2000年互聯網泡沫和2008年經濟危機後，2016年再次劃下了泡沫和寒冬的韻腳。我們還結合技術手段、公開信息、企業APP更新、企業微信公眾號更新、企業官方網站更新及工作電話確認這五個緯度進行判斷，同時滿足所有緯度則判定項目為“已關閉”的，我們才稱之為“徹底關閉”。

同時根據鈦媒體TMTBase全球數據庫，在鈦媒體Pro專業版之前發布的《中國TMT一級市場創投白皮書》中，我們已經披露了一項統計，2016年，資本市場投資規模同比大幅度上升，增長超過42%，達到9054.47億美元;與之相反的是投資數量的大幅下滑也超過40%，這意味著市場總供應資金量在增長，但早期投資已在放緩。這些一度站在風口中領域，自然也在風口中淘汰出一批。

教育領域關閉的數量為100家;汽車交通領域和遊戲領域都為84家;金融領域共計66家關閉;工具軟件65家，旅遊51家，廣告營銷40家;硬件40家;醫療健康37家;房產服務36家;體育27家;物流24家。與上述白皮書相呼應的是，我們此次對於死亡公司的調查統計發現，跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創業公司徹底死亡數量為272家，占整個過去六年徹底死亡數量1398家的比重，並不超過1/3。

根據鈦媒體TMTbase全球數據庫顯示，1398家徹底關閉的創業公司中，電子商務、本地生活、社交、企業服務、文化娛樂為重災區，關閉數量分別為218家、141家、134家、128家、123家。這一年，內容創業春潮乍現、“千播大戰”捧紅無數素人;接過共享經濟的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。判斷一個項目是否“死亡”必須謹慎，鈦媒體研究院將“死亡”定義為已經徹底關閉的項目，不包含那些正在轉型，或者瀕臨死亡以及被收購的項目。這些一度站在風口中領域，自然也在風口中淘汰出一批。

這一年，依靠流量實現用戶增長的模式已被淘汰，係統正在修正，那些盲目加入創業大軍的人，終會被商業法則淘汰，不留下任何蹤跡。 成功的案例總是相似，“死亡”的原因卻各有各的悲劇，即便絕大部分都說是因為“資金鏈斷裂”導致，但產生資金鏈斷裂的原因也各有不同。

(各領域關閉名單詳見報告第四部分)如果把時間播回到三年前，電子商務、O2O、社交、企業服務都正是資本的新寵，經曆了36個月的“補貼——燒錢——數據——融資”循環，卡位已經基本形成，市場最終隻容得下頭部的幾家公司。鈦媒體集團旗下科技投行“潛在投資”，經過對中國創投市場創業數據的梳理，對主流投資機構及創業項目的深度走訪，利用取樣分析，數據綜合分類，深度麵訪，多維度比對等手段製作完成了這份沉重的《2016-2017追因中國創投“死亡名單”》報告。

蜜淘網、淘在路上、博湃養車紛紛倒在了C輪融資的前夜;95後的創業明星墜落神壇;光圈直播率先按下直播淘汰賽的按鈕;被寄予厚望的明星創業項目卻突然間淪為“屍體”……如何解釋這些“非正常”現象?用“資本寒冬”一詞概括未免太過敷衍在頻繁更換網絡環境但毫無作用之後，不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嚐試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。

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